Kiwi网站向客户展示的弃程机票页面(点击图片查看原图)

美联航发言人Maggie Schmerin表示,美联航更倾向于就弃程机票购买问题直接联系乘客而不是Kiwi平台。

“乘客购买额外航段而不乘坐违反了美联航的机票政策。在了解情况后我们会直接联系相关客户。”

但航司一般只会重点关注屡犯者,所以不太可能对只在Kiwi买过一张机票的乘客进行追踪。

汉莎航空发言人称,“汉莎会对故意逃避正常票价的客户实施惩罚性措施。”

另一方面,Kiwi的票务制度是否透明还是个问题。精明的旅行黑客非常了解弃程机票的风险,因此会在成本节省和被航司追踪惩罚间进行权衡取舍。

另一方面,休闲旅客可能会在元搜索引擎Kayak看到Kiwi的价格链接后关注相关交易,并在不知情的情况下违反航司规定完成机票预订。

一些在线点评网站经常会出现对Kiwi的批评言论,用户称在并不了解产品真实情况的场景下就完成了机票购买。用户经常抱怨,Kiwi出售的联程机票航司服务商之间可能并未建立合作关系,尽管可以节省大笔费用,但如果其中一趟航班晚点就会造成极大的不便。

Dlouhy称,Kiwi网站就可能出现的问题对用户进行了多次提醒,但真正仔细阅读细则的客户数量少之又少。

“在销售机票时Kiwi会与客户进行确切清晰的沟通,对客户保持交易的透明度。”

长期策略

由于单程机票比往返机票昂贵的普遍现象,弃程机票在多年前就已经成为了行业遗留问题。

但随着定价策略的变革,目前许多短途航线的单程票价只是往返票价的一半。早前西南航空和瑞安航空等低成本航司推出的单程定价策略颠覆了市场的定价格局,而传统航司也不得不向其靠拢。如今几乎所有的美国国内航班机票都可以单程定价。

这种变革也逐渐延伸到了长途航线,挪威航空开始对长途航班收取单程票价。但长途航线内仍然存在一些例外,以洛杉矶到伦敦的航班为例,美国航空所收取的单程票价可高达2500美元,而往返票价仅为700美元。

Dlouhy认为单程票价和往返票价之间的差异过于悬殊,Kiwi希望通过推广弃程机票刺激航司定价结构的优化改革。

Dlouhy 表示,“航司仍以不透明的姿态面向客户,这点我并不欣赏。旅行黑客能够自己找到票价的优惠组合,Kiwi则希望能为其他普通客户创造价值,提供隐藏的优惠票价。”

“相信Kiwi的相关业务能修复破碎的旅游市场。”

Dlouhy称,Kiwi下一步可能会销售隐藏城市机票,但平台也将为此面临更多的挑战。除了应对来自航司的法律控诉,Kiwi还需要帮助乘客明确产品服务的构成和使用方式。如果乘客不清楚使用规则,可能误将行李托运至航班的最终目的地,导致行李不能跟随乘客在中转处下机。

Dlouhy称,提供弃程机票和隐藏城市机票能够促使航司改变定价方案,并增强航司业务的透明度。

Dlouhy表示,“大规模破解航司的相关服务规则将使其面临亏损境地,航司只能被迫进行商业模式的转型。而在没有压力的情况下航司并不会考虑这一点。”

* 本文由Elena编译,原文版权归属美国旅游新闻媒体Skift,作者是Brian Sumers,万豪棋牌官网安卓版获Skift官方授权翻译并发布。

Kiwi.com 航司 弃程机票 隐藏城市机票
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