据了解,今年5月共有71架737MAX订单被取消。这些飞机原本要通过各种销售协议提供给印度捷特航空(Jet Airways),但捷特航空由于未能从银行获得紧急融资,已于今年4月停止运营,订单也随之取消。

4月,波音公司发布了2019年一季度财报。在商用飞机方面,受737交付量下降影响,波音一季度营收为118亿美元,较去年同期减少11亿美元。

波音737MAX飞机在近半年内发生两次坠机事故,在全球范围内被停飞,波音也暂停了MAX的交付,但该机型的生产工作仍在继续。今年4月,波音表示将737MAX飞机的生产速率削减19%,由现在的每月52架调低至每月42架。

在“持续生产零交付”的情况下,波音工厂已经没有空地存放新生产的737MAX了。彭博社援引知情人士消息称,波音公司在西雅图地区的四个站点停放了约100架737MAX。目前,波音开始在得克萨斯州的一个大型维修基地存放该机型飞机,等待监管机构取消全球停飞禁令。

作为历史上最畅销的窄体客机,对波音而言,737MAX是一头不折不扣的现金牛。此前波音预计2019年交付约590架,将带来270亿至300亿美元的收入,可能占到2019年737项目的交付量的90%。如果禁令解除,737MAX将迎来交付潮,或可缓解波音的现金流压力。

下周举行的巴黎航展或许会给波音带来订单突破。大众棋牌游戏大厅下载客户常常在航展上签下大单,波音曾在2017年的巴黎航展上一举拿下571架民用客机订单(包括意向订单),价值达到750亿美元。

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