Eurostar和Thalys表示,双方合并能够推动乘客数量的增长,到2030年将实现年均乘客数量从1850万人次增至3000万人次。两家公司目前每天运营共计112个班次的列车服务。

Eurostar称,此次合并能够“将英国与地中海、西欧北海与大西洋、比荷卢联盟与阿尔卑斯山脉连接起来,未来还将打通欧洲各个城市之间的直达铁路”。

Eurostar与Thalys在部分重叠线路上已实现了轨道服务共享,公司合并后在列车的设置上不会出现重大变化。

法国国家铁路公司SNCF的CEO Guillaume Pepy表示,此次交易“将开启欧洲高铁服务发展的新纪元,更好地应对气候变化所带来的挑战,响应欧洲市场对可持续化生态旅游的需求”。

Thalys主席Sophie Dutordoir称,“火车是欧洲境内最安全、最可持续、最快捷、也最高效的出行方式,布鲁塞尔在这一项目中将处于中心角色,作为线路枢纽连接所有的服务城市。”

Eurostar于1994年开始运营,最初由英国、法国、比利时三国的铁路局共同持股。2015年,英国政府以7.57亿英镑的价格,出售了其所持有的Eurostar的40%股权,而法国和比利时继续持股。

目前,法国国家铁路公司SNCF同时持有Eurostar和Thalys的多数股权。

随着德国Flixtrain等低成本长途铁路服务运营商进入欧洲大陆市场,Eurostar和Thalys进行产品改革的压力迫在眉睫。另一方面,德国铁路此前曾提出打造法兰克福至伦敦铁路服务的计划,借此与Eurostar展开竞争。(本文由Elena综合编译自Politico和INews)

Eurostar Thalys 铁路
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